城市广场给八佰伴不久，因铁路电气化而在此兴建沙田车站，开通后人流大增，很多人都说新城市广场的商.铺即使卖垃圾的都可以发达，这使得新鸿基地产和八佰伴因投资新城市广场累积了不少资金。

这一世季宇宁可是不想让八佰伴捡这个便宜并且起势的，前世的他可是知道这个新城市广场是后世全港人流量蕞大的商场之一，也是面积蕞大的商场之一。

另外他也看中了新鸿基开发地产的未来势头，所以他愿意和新鸿基合作，他有着这个时代其他人无法企及的商业渠道和商业资源。他几乎各类商业业态都有，他可以借着新鸿基未来开发的地产来布局他自己的商业网点。毕竟他也不可能把所有的地皮都自己拿下。

而且他这个时候准备创造一个新的百货业品牌，那就是凤.凰百货，他准备以凤.凰百货的名义入驻新城市广场的主要商业部分。

另外像他旗下的零售餐饮超.市服装药店影院酒店等诸多连锁品牌都可以入驻。趁着这时候租金低廉，他可以大规模的签约入驻。

季宇宁更看重的是这些商业渠道建设带来的影响力和大量现金流水。

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果然季宇宁的提议，让对面的郭德胜立刻兴奋起来，他正发愁沙田地区的开发没有什么好的商业配套设施，这样就使得他的地产无法实现增值。

这对于郭德胜来讲，无异于雪中送炭。

紧接着双方又就未来在新鸿基地产开发中，双方的战略合作进行了探讨。主要是基于您的商业配套设施资源宇与新鸿基的合作。

这对于双方是各取所需，皆大欢喜，而且实际上是更有利于新鸿基未来的地产开发。

看着对面一脸笑意的郭老先生。季宇宁随即提出了他这次拜访的主要议题。

“郭生，这次来拜访还有一个想法，也就是我想收购新鸿基手里的九龙巴士那三成多的股份。”。

季宇宁的话，让刚刚一脸笑意的郭德胜脸色开始郑重起来。

九龙巴士全称叫九龙巴士1933，也就是它是在1933年取得的巴士专营权，这家巴士公司已经在香江存在了半个世纪以上，后世九龙巴士会成为香江四大巴士公司的蕞大的一家，也是唯.一一家主要运营在九龙新界地区的巴士公司，另外三家包括中巴、城巴和新巴则是主要运营在港岛地区的巴士公司。季宇宁穿越的时候，这家巴士公司的车辆达到了接近4000辆。

新鸿基是在81年11月对九龙巴士进行了敌意收购，但没有完全成功，仅仅是取得了九龙巴士三成多的股份。在收购过程中，他们遭到了原来九龙巴士的主要股东，像邓家雷家等人的抵.制。

所以这个时候在九龙巴士的董事会上，双方唇枪舌剑，你争我夺，闹得不可开交。虽然新鸿基在九龙巴士目前是相对控股的大股东，但很多董事会的决议都是很难出.台。

“对于九龙巴士，我主要是看中了它的巴士车体本身，我是想把所有的巴士车体作成一个信息宣传娱乐的一个载体，比如说我现在可以在巴士上装收音机，未来甚至可以安装液晶屏。

所以九龙巴士对于我来讲，他会是我所有渠道中的一环，我并不看重九龙巴士现在还有的一些地皮，虽然九龙巴士主要的地皮已经分拆到九龙建业，但还是保留了一部分。另外九龙巴士的线路我也并不太关心。

另外在管理上我也可以和邓家雷家他们继续合作，他们毕竟在九龙巴士存在了几十年了。

所以如果我能受让这三成股份，未来九龙巴士的一些地皮的开发包括一些新的运营线路，我们两家还可以合作。我想到时候，邓生雷生他们也不至于不给我这个面子。

毕竟我对九龙巴士的那点收益并不看在眼里，九龙巴士的收益港