买，要买合资车。结果，买了一辆劣质车。还不如以前开吉普车舒服。”大从汽车驾驶员说道。

这样同样的一幕在全国各地轮番发生。大从汽车一下子变得焦头烂额。

“故障这么多，我建议最好是召回。否则会严重影响我们大从品牌的公信力。”伊顿建议道。

贾庆元坚决表示反对：“我觉得绝对不能够召回，我们中方没有产品召回制度。召回的话会让我们损失大笔资金，同时还会对品牌造成巨大损害。你们对中方的情况不太了解，这种情况在中方不算什么大事。”

汉森不知道该站在谁那边好，只好说道：“我看还是和总部那边联系一下。东北汽车厂的加工水平非常低下。如果不改变这种状况，大从汽车会变得更加煎熬。”

大从汽车质量暴雷的情况是愈演愈烈，路上趴窝的车几乎都是大从汽车。

幸亏这个年代的讯息传播不是那么方便，普通老百姓，甚至很多人都不认识大从汽车的车标。但是懂车的人，都开始形成了一个观念，大从汽车在德联或许质量过硬，但是到了中方依然会水土不服，反倒不如本土品牌北方汽车好使。

北方汽车本来跌入谷底的销量一下子又提升了起来。

很多懂车的，也开始从汽车的性能和良品率对北方汽车与大从汽车进行对比，发现无论是哪个方面， 北方汽车都要明显占优。

甚至有人将两种汽车进行拆卸，结果发现，北方汽车的零部件的误差极小，而且作用优良，但是大从汽车的零部件简直是粗制滥造，误差极大。很多故障就是由于零部件精度不够造成的。

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